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在阿萨德的叙利亚,更容易的运动带来了一些经

发布时间:2018-10-06 12:34:10

大马士革 - 穆罕默德阿布卡伊尔每天从叙利亚首都大马士革向阿勒颇派出25辆公共汽车,这是一次为期8小时的旅行,直到最近才需要两天。 旅行时间的缩短是叙利亚军队获得军事收益的

大马士革 - 穆罕默德·阿布·卡伊尔每天从叙利亚首都大马士革向阿勒颇派出25辆公共汽车,这是一次为期8小时的旅行,直到最近才需要两天。
 

旅行时间的缩短是叙利亚军队获得军事收益的结果,由于2011年开始的内战,这些军队在经过多年的瘫痪后缓解了政府控制地区货物和人员的流动。
 
多年来开放的道路不安全,也为军队的军事成功带来了巴沙尔·阿萨德总统的一些经济回报。
 
“以前可能需要两天时间才能到达阿勒颇。这对司机来说非常危险,”负责监管Amir巴士公司运营的Abu Al Khair表示,其中包括从大马士革到大马士革以北310公里的阿勒颇市,这是一个工业区。战前的枢纽。
 
车辆现在日夜旅行,不仅在阿萨德控制的叙利亚的一半,而且还由美国支持的库尔德和阿拉伯民兵联盟控制的四分之一。
 
叙利亚的经济已经崩溃。整个城镇都处于废墟之中,许多工人逃离,被杀或被驱逐,国际制裁阻碍了对外贸易。
 
但阿萨德正在将注意力转向他控制的地区逐步的经济复苏。
 
财政部长Mamoun Hamdan上个月表示,经济活动显着增加,并且发行外币存款的举措旨在为政府转向重建的贸易业务提供资金。
 
内政部长阿卜杜拉·加尔比告诉路透社,自政府重新占领主要道路以来,内部贸易增长了30%以上。
 
“这更容易。时间更少,风险更小,”大马士革Compass Freight and Logistics的执行经理Majd Wehbeh说。
 
在七年冲突安全的大部分时间里,快速旅行是不可想象的,因为战斗削减了主要航线,并将该国分裂成数十个交战领地。
 
条件仍然困难 - 远比2011年之前的情况更糟糕。大多数边境都已关闭。道路由许多检查站控制,公司说,士兵经常要求贿赂。
 
然而,这种情况与战争的早期阶段无法比拟,当时旅行者可能在冲突中被绑架或杀害,而且许多地区无法到达。
 
危险
 
现在,主要高速公路的旧网络从黎巴嫩和目前关闭的约旦边境通过大马士革,霍姆斯和哈马,到达塔尔图斯和拉塔基亚港口,以及叙利亚东部的代尔埃佐尔。
 
到达Daesh地区深处的Deir Ezzor是困难和危险的。Abdullah Al Mallah在Deir Ezzor附近为他的家乡Al Mayadin购买了一张公共汽车票,他说他现在每周或两周都会在大马士革之间旅行。
 
当他在2016年逃离大马士革的Daesh统治时,花了数周才穿越沙漠。现在需要9个小时和12美元的门票。他说,他的家人很快就会和他一起旅行。
 
法拉巴士公司每天在那里开五六辆巴士。它甚至在Daesh控制沙漠时偶尔会发送公共汽车,其经理Yahya Khatib说,收取100美元的罚单。
 
有时需要一辆公共汽车两个月才能找到回到政府领土的安全路线。“现在没有危险。事情很正常,”他说。
 
货运和公交公司表示,今年阿萨德的军事收益突然有所缓解。
 
Ghouta东部的重新捕获位于大马士革北部的主要公路上,意味着交通不再需要穿过首都以外的山丘90分钟的转移。
 
Qadmous公司在大马士革和海岸之间运送货物。“在战争期间,我们减少了很多工作。现在它高出40%或50%,”公司监督Michel Dagher说。
 
他和指南针货运经理Wehbeh都表示,军队检查站的数量以及行程时间都减少了很多。
 
阻止
 
国际航线仍然受阻。叙利亚唯一的工作边界现在是在黎巴嫩,尽管有谈判重新开放与约旦的纳西布边境。
 
与伊拉克的主要交叉路口被美国在大马士革 - 巴格达高速公路上的军事基地封锁。阿尔布卡迈勒的另一个过境点是开放的,但不是一般用途。叙利亚与土耳其的边界仅在反叛分子控制的地区开放。
 
在内部,它仍然是分裂的。从政府领土出发,可以前往东北部由库尔德人领导的政府控制的地区。在大马士革,巴士公司每天都在那里做广告。
 
但在伊德利卜和阿勒颇北部很难到达反叛分子控制的领土。一名公共汽车司机说,旅客在前线的安全步行走廊附近下车。
 
随着内部经济逐渐复苏,政府希望将更多的货运转移到更高效的铁路线上。
 
大马士革主要车站本月重新开放,但仅限于通往交易会的短途路线。叙利亚铁路部门负责人纳吉布费雷斯说,工作已经开始恢复主线。
 
“我们正在维护,修理和重建铁路线......这条线路受到了很大的破坏,”他说。
 
当一列火车驶入Fares后面的平台时,一系列破壳的建筑物延伸回地平线并生锈,壳体损坏的车厢闲置在一个壁板上。
 
这提醒人们叙利亚的复苏将是多么困难,战争仍在许多地区闯入。
 
来自拉塔基亚的阿勒颇高速公路和伊德利卜省的哈马仍留在反叛者手中,现在在那里旅行涉及沿着狭窄道路的长途跋涉。
 
卡马尔是一名不愿透露姓名的哈马公共汽车司机,他表示恢复这条道路将减少数小时的行程时间。他说,军队的胜利已经为哈马和大马士革之间的驾驶节省了数小时。
 
“它曾经是每天一次旅行然后第二天返回。现在我在同一天来来往往。我的一些乘客也是这样。”他说。